| Hobøl Brandkasses 2-dagers løp 5.-6. Juli 2003 | Hobøl Motorklubb www.enebakk.com/hmk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klasse: TD | Runde 1 | Runde 2 | Runde 3 | Sum rundene | antall av hver | Dag | 1 | Sum begge dager | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plass. | NR | NAVN | Fød. År | Merknader | KLUBB | SYKKEL | s1 | s2 | s3 | s4 | s5 | s6 | s7 | s8 | s9 | s10 | till. | s1 | s2 | s3 | s4 | s5 | s6 | s7 | s8 | s9 | s10 | till. | s1 | s2 | s3 | s4 | s5 | s6 | s7 | s8 | s9 | s10 | till. | r1 | r2 | r3 | tid | Tot | Po. | 0 | 1 | 2 | 3 | 5 | Prikker | Poeng | Prikker | Poeng | ||||||||||||
| 1 | S30 | Mats Johnsson | 1948 | 14.36 | Ale TT | Fantic 250 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 2 | 29 | 0 | 1 | 0 | 0 | 20 | 2 | 20 | ||||||||||||||||||
| 2 | 956 | Frank Karling | 1962 | Kun ØC lørd. | SMAK | Montesa 250 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 2 | 3 | 27 | 3 | 0 | 0 | 0 | 17 | 3 | 17 | ||||||||||||||||||
| 3 | 398 | Torkell Qvam | 1965 | Borg MC | Gas Gas 280 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 2 | 1 | 1 | 4 | 27 | 2 | 1 | 0 | 0 | 15 | 4 | 15 | |||||||||||||||||||
| 4 | S29 | Mikael Johnsson | 1981 | 14.18 | Ale TT | Beta 250 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 2 | 2 | 4 | 26 | 4 | 0 | 0 | 0 | 13 | 4 | 13 | ||||||||||||||||||
| 5 | 970 | Stian Aas | 1972 | 14.35 | HMK | Gas Gas 280 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 2 | 3 | 1 | 4 | 8 | 25 | 3 | 1 | 1 | 0 | 11 | 8 | 11 | ||||||||||||||||||
| 6 | S31 | Claes Palm | 1948 | 14.37 | Norrahammars MK | Honda 250 | 1 | 0 | 2 | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 12 | 7 | 2 | 21 | 19 | 7 | 2 | 0 | 2 | 10 | 21 | 10 | ||||||||||||||||||
| 7 | 386 | Erik Sørlie | 1966 | 14.21 | Askim Snøgg | Sherco 290 | 0 | 0 | 0 | 5 | 0 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 3 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 3 | 9 | 7 | 5 | 21 | 18 | 8 | 1 | 2 | 1 | 9 | 21 | 9 | ||||||||||||||||||
| 8 | S32 | Kjell Löfgren | 1944 | 14.35 | Ale TT | Beta 260 | 0 | 1 | 0 | 5 | 0 | 3 | 2 | 2 | 2 | 3 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 2 | 5 | 18 | 7 | 9 | 34 | 14 | 7 | 4 | 3 | 2 | 8 | 34 | 8 | ||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kjørere som måtte bryte | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||