| |
5. NC runde
-8.september 2002 - Myrespiten |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Eiker Trialklubb, Postboks 152, 3301 Hokksund |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Klasse:
A-Cup |
Runde 1 |
|
Runde 2 |
|
|
|
|
|
Runde 4 |
|
|
|
|
Sum rundene |
|
Plass. |
Antall av
hver |
|
Poeng fordeling etter ant. NC-runder |
|
|
| Plass. |
Nr. |
Navn |
F. År |
Merknader |
Klubb |
Sykkel |
cc |
s1 |
s2 |
s3 |
s4 |
s5 |
s6 |
s7 |
s8 |
s9 |
s10 |
till. |
s1 |
s2 |
s3 |
s4 |
s5 |
s6 |
s7 |
s8 |
s9 |
s10 |
till. |
s1 |
s2 |
s3 |
s4 |
s5 |
s6 |
s7 |
s8 |
till. |
r1 |
r2 |
start |
slutt |
tid |
TOT |
|
0 |
1 |
2 |
3 |
5 |
Snitt for
kjører |
1. NC |
2. NC |
3. NC |
4. NC |
5. NC |
TOT |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1 |
93 |
Thomas Timenes |
1986 |
|
NMK Kristiansand |
Sherco |
290 |
3 |
3 |
0 |
1 |
0 |
3 |
0 |
3 |
5 |
3 |
|
3 |
0 |
0 |
0 |
3 |
3 |
1 |
3 |
3 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
21 |
17 |
10:47 |
14:40 |
3:53 |
38 |
|
6 |
3 |
0 |
10 |
1 |
1,90 |
13 |
15 |
11 |
17 |
20 |
76 |
|
|
| 2 |
105 |
Mardon Moi |
1986 |
|
Sørlandets Trial Klubb |
Beta |
270 |
3 |
2 |
0 |
0 |
0 |
3 |
2 |
5 |
3 |
2 |
|
5 |
3 |
5 |
0 |
3 |
3 |
0 |
5 |
3 |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20 |
27 |
10:49 |
15:00 |
4:11 |
47 |
|
6 |
0 |
3 |
7 |
4 |
2,35 |
17 |
17 |
15 |
20 |
17 |
86 |
|
| 3 |
23 |
Ronni Hanseth |
1985 |
|
NMK Bergen |
Montesa |
250 |
5 |
5 |
0 |
0 |
0 |
5 |
3 |
5 |
3 |
0 |
|
2 |
5 |
0 |
3 |
2 |
5 |
0 |
5 |
3 |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
26 |
25 |
10:52 |
13:16 |
2:24 |
51 |
|
7 |
0 |
2 |
4 |
7 |
2,55 |
20 |
20 |
20 |
15 |
15 |
90 |
|
| 4 |
53 |
Magne Granvik Andersen |
1984 |
|
Hobøl Motorklubb |
GasGas |
280 |
5 |
3 |
2 |
3 |
1 |
3 |
3 |
5 |
3 |
3 |
|
3 |
3 |
0 |
3 |
0 |
3 |
2 |
3 |
3 |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
31 |
20 |
10:43 |
14:18 |
3:35 |
51 |
|
3 |
1 |
2 |
12 |
2 |
2,55 |
15 |
13 |
13 |
11 |
13 |
65 |
|
| 5 |
28 |
Torgeir Andersen |
1979 |
|
Hobøl Motorklubb |
GasGas |
280 |
3 |
5 |
0 |
3 |
2 |
5 |
3 |
5 |
3 |
5 |
|
5 |
3 |
0 |
3 |
0 |
3 |
3 |
5 |
3 |
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
34 |
28 |
10:35 |
14:18 |
3:43 |
62 |
|
3 |
0 |
1 |
10 |
6 |
3,10 |
3 |
10 |
10 |
8 |
11 |
42 |
|
| 6 |
195 |
Marcus Svendsen Frank |
1987 |
|
Hobøl Motorklubb |
GasGas |
250 |
5 |
5 |
1 |
1 |
3 |
3 |
5 |
5 |
5 |
3 |
|
3 |
5 |
2 |
2 |
0 |
3 |
0 |
5 |
3 |
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
36 |
26
|
10:05 |
13:11 |
3:06 |
62 |
|
2 |
2 |
2 |
7 |
7 |
3,10 |
0 |
0 |
0 |
9 |
10 |
19 |
|
| 7 |
24 |
Pål Øyvind Nordengen |
1980 |
|
Borg MC |
GasGas |
280 |
5 |
5 |
3 |
3 |
5 |
3 |
5 |
5 |
5 |
3 |
|
5 |
5 |
2 |
3 |
5 |
5 |
3 |
3 |
3 |
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
42 |
37
|
10:19 |
14:38 |
4:19 |
79 |
|
0 |
0 |
1 |
9 |
10 |
3,95 |
0 |
0 |
8 |
5 |
9 |
22 |
|
| 8 |
232 |
Roger Storum
Bjørndal |
1984 |
|
Bergen Trial Klubb |
GasGas |
280 |
3 |
5 |
5 |
5 |
3 |
3 |
5 |
5 |
3 |
5 |
|
5 |
5 |
5 |
3 |
3 |
3 |
5 |
5 |
3 |
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
42 |
40
|
10:29 |
14:29 |
4:00 |
82 |
|
0 |
0 |
0 |
9 |
11 |
4,10 |
7 |
4 |
9 |
6 |
8 |
34 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
245 |
Kim Hetland |
1980 |
|
Hobøl Motorklubb |
GasGas |
280 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
0 |
10:10 |
|
0:00 |
0 |
|
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
#DIV/0! |
0 |
0 |
0 |
10 |
Avbud |
10 |
|
| |
262 |
Daniel Skulstad |
1986 |
|
Bergen Trial Team |
Montesa |
250 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
0 |
|
|
0:00 |
0 |
|
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
#DIV/0! |
4 |
6 |
5 |
Avbud |
Avbud |
15 |
|
|
| |
139 |
Krister Djuve Arnesen |
1984 |
|
Bergen TT |
Bultaco |
270 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
0 |
|
|
0:00 |
0 |
|
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
#DIV/0! |
11 |
2 |
0 |
Avbud |
Avbud |
13 |
|
| |
276 |
Erlend Frisvold |
1986 |
|
Hobøl Motorklubb |
Sherco |
290 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
0 |
|
|
0:00 |
0 |
|
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
#DIV/0! |
0 |
0 |
0 |
Avbud |
Avbud |
0 |
|
| |
176 |
Andreas Øysted |
1984 |
|
Asker Trial Klubb |
GasGas |
272 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
0 |
10:47 |
|
0:00 |
0 |
|
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
#DIV/0! |
10 |
9 |
7 |
Brutt |
Avbud |
26 |
|
| |
181 |
Kristian F. Leinonen |
1986 |
|
Nesodden Trial Klubb |
GasGas |
280 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
0 |
10:40 |
|
0:00 |
0 |
|
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
#DIV/0! |
8 |
11 |
0 |
Brutt |
Avbud |
19 |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
0 |
|
|
0:00 |
0 |
|
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
#DIV/0! |
|
|
|
|
|
0 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
4,00 |
4,13 |
1,38 |
2,00 |
1,75 |
3,50 |
3,25 |
4,75 |
3,75 |
3,00 |
|
3,88 |
3,63 |
1,75 |
2,13 |
2,00 |
3,50 |
1,75 |
4,25 |
3,00 |
1,63 |
|
#### |
#### |
#### |
#### |
#### |
#### |
#### |
#### |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Kjørere som måtte bryte |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
56 |
Tomas O. Kristiansen |
1982 |
|
Hobøl Motorklubb |
GasGas |
280 |
3 |
3 |
5 |
1 |
1 |
5 |
0 |
5 |
1 |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
24 |
0 |
10:20 |
|
0:00 |
24 |
|
2 |
3 |
0 |
2 |
3 |
2,40 |
0 |
0 |
0 |
13 |
|
13 |
|
| |
174 |
Carl-Erik Gjermunsen |
1981 |
|
Borg MC |
GasGas |
280 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
0 |
10:03 |
|
0:00 |
0 |
|
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
#DIV/0! |
0 |
0 |
0 |
7 |
|
7 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
till. = tilleggsprikker
for å glemme en seksjon (20), usportslig oppførsel (5), etc |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
tid = antall minutter
(=antall prikker) sent i mål |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
gjennomsnitt for kjører
= total prikker for kjører i alle seksjoner / antal seksjoner (kun prikker i
seksjoner er tatt med) |
|
|
|
|
|
|
|
|
gjennomsnitt for seksjon
= total prikker i seksjon for alle kjører / antall kjører |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|